PLに変えると、レスポンスが違う。燃費も違う。
どんな高性能のエンジンでも、摩擦が大きいと能力を発揮できません。この摩擦を最小限に抑え、パワーを最大限に引き出すのが「ＰＬ」。アイドリング時からの立ち上がりとより滑らかなパフォーマンスに差が出てきます。
潤滑がスムーズなら、
①リッター毎の走行距離が伸びる
②作動温度が下がる
③オイルの汚れや劣化を防ぐ
④音が静かになる
といった効果も生まれます。
PL-500
PL-220S
OIL
| 品名 | 品番 | 利用度 | 用途 | 粘度 |
| PL-500 | 5B | 7W | ||
| PL-220S | 2S | 5Bのスプレー化 （添加剤には使用しない） |
||
| PLO-300 | O-300 | 年中使用できる | 半-エンジンオイル | 10W-40 |
| PLO-301 | O-301 | 多い | 半-エンジンオイル | 20W-50 |
| PLO-198 | O-198 | モータースポーツ向け | 化-エンジンオイル | 0W-30 |
| PLO-199 | O-199 | 多い（特に冬） | 化-エンジンオイル | 5W-30 |
| PLO-200 | O-200 | 多い | 化-エンジンオイル | 5W-40 |
| PLO-201 | O-201 | 多い | 化-エンジンオイル | 15W-50 |
| PLO-203 | O-203 | 年中使用できる | 化-エンジンオイル | 10W-40 |
| PLG-60T | G-60T | モータースポーツ向け | 化-ギアーオイル | #60 |
| PLG-80TS | G-80TS | モータースポーツ向け | 化-ギアーオイル | 80W-140 |
| PLG-80L | G-80L | 年中使用できる | 鉱-ギアーオイル | 75W-90 |
| PLG-80SP | G-80SP | 年中使用できる | 半-ギアーオイル | 80W-120 |
| ATF | ATF | デキシロンⅢ | 鉱-ギアーオイル |
| 化-化学合成 100% | PL-500=1ケース 6本入/500cc |
| 半-化学合成油 + 鉱物油 | PL-220S=1ケース 12本入 |
| 鉱-鉱物油 | GREASE=2Kg缶 |
| エンジンオイル・ギアーオイル共ペール缶（20L入） | オイル製品には1L入りポリパックもあります |
| ドラム缶（50L・100L・200L）があります |
